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La plus grande compagnie maritime du monde annonce un objectif de réduction des émissions de carbone d'ici 2050

La plus grande compagnie maritime du monde annonce un objectif de réduction des émissions de carbone d'ici 2050


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AP Moller Maersk, la plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, s'est récemment engagée à réduire ses émissions de carbone à zéro d'ici 2050.

Le groupe maritime danois contrôle un conteneur sur cinq sur l'océan, mais il est prêt à reconstruire complètement ces navires d'ici 2030 pour atteindre ses nouveaux objectifs.

Le virage public met au défi l'une des industries les plus consommatrices d'énergie de la planète.

Soren Toft, directeur des opérations de Maersk, a expliqué l’initiative davantage à la Financial Times:

«Nous devrons abandonner les combustibles fossiles. Nous devrons trouver un autre type de carburant ou une autre façon d'alimenter nos actifs.

Il ne s’agit pas simplement d’un autre exercice de réduction des coûts. C’est loin de là. C'est un exercice existentiel, dans lequel nous, en tant qu'entreprise, devons nous distinguer.

Inverser la tendance des problèmes de carburant

La décision de Maersk de poursuivre des navires verts pourrait avoir un impact considérable non seulement sur ses concurrents mais aussi sur les consommateurs. Environ 90 pour cent des biens de consommation voyagent sur ces navires à un moment donné de leur voyage.

Ces navires transforment des quantités massives de combustibles fossiles, y compris du «combustible de soute» - les restes de pétrole pendant le processus de raffinage.

Cette dépendance vis-à-vis des carburants ultra-bon marché réduit les coûts des marchandises tout en faisant des porte-conteneurs les bateaux les plus sales de l'histoire.

Cependant, les experts s'attendent à ce que les achats continuent d'augmenter rapidement à mesure que de plus en plus de personnes achètent en ligne et à l'étranger.

L'Organisation maritime internationale (l'organisation responsable de la réglementation des porte-conteneurs) a signalé que les émissions de carbone résultant de l'augmentation du transport maritime pourraient augmenter de 250% d'ici 2050.

À ce moment-là, l’industrie créerait 17% des émissions mondiales, bien plus que ses 3% actuels.

S'attendre à une croissance aussi rapide a conduit les dirigeants de Maersk à faire des 5 à 10 prochaines années le moment critique de recherche et développement pour leur nouveau navire.

Alors que des batteries lithium-ion pour navires sont en cours de développement par d’autres sociétés, celles-ci ne couvriront pas les milliers de kilomètres de distance parcourus par les navires de Maersk.

«Il est vital que nous trouvions des solutions à ce problème», a noté Toft. «Nous voulons que de nombreuses générations futures aient une existence saine et pacifique sur cette terre.»

À ce jour, Maersk a dépensé plus d'un milliard de dollars en quatre ans pour créer une technologie plus écoénergétique.

Cependant, la société a déclaré qu'elle avait besoin de «toutes les parties possibles» impliquées pour commencer à s'attaquer au problème des émissions de carbone des cargos.

Aider les cargos à passer au vert

Maersk est peut-être la plus grande entreprise à s'engager à soutenir la réduction des émissions, mais elle est loin d'être la seule.

De plus petites organisations comme la Smart Green Shipping Alliance et la Carbon War Room font campagne pour réduire les émissions d'au moins de moitié depuis plusieurs années.

«Le transport maritime international produit près d'un milliard de tonnes d'émissions de CO2, soit environ 2 à 3 pour cent du total des émissions d'origine humaine», a expliqué Tristan Smith de l'UCL Energy Institute.

«Cela doit réduire rapidement si nous voulons éviter les risques de changement climatique dangereux - au moins de moitié en ampleur d'ici 2050.»


Voir la vidéo: Au Japon, objectif de neutralité carbone dici 2050. AFP (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Gozuru

    merveilleusement, réponse très amusante

  2. Mijar

    A mon avis, tu fais une erreur. Discutons. Envoyez-moi un e-mail en MP.

  3. Tomas

    Quelle phrase touchante :)

  4. Kimo

    D'accord, c'est la drôle de réponse

  5. Uranus

    Une demande de réponse - pas un problème.

  6. Haestingas

    Où est l'INFA



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