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13 caractéristiques de voiture qui n'existent plus

13 caractéristiques de voiture qui n'existent plus


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Le mérite de l'invention de l'automobile revient à beaucoup. Cependant, Karl Benz est souvent reconnu pour cette invention révolutionnaire, essentiellement parce que sa voiture était la plus pratique et la plus qualifiée d'automobile.

Depuis l'invention, les voitures ont subi une transformation considérable au fil des ans.

Des changements dans la fabrication automobile et l'utilisation des matériaux au type de moteurs, les voitures modernes que nous voyons aujourd'hui ont étroitement adopté les dernières technologies pour devenir plus intelligentes et plus sûres.

Nous ne savons toujours pas combien de changements radicaux sont encore à venir à l'avenir pour changer les automobiles que nous voyons aujourd'hui.

Mais avec les nouvelles fonctionnalités, les anciennes doivent être progressivement supprimées. Alors que de nombreuses nouvelles fonctionnalités augmentent les capacités de nos voitures, il y a souvent certaines fonctionnalités que nous aimerions vraiment retrouver.

Examinons ces caractéristiques qui n'existent plus dans les voitures modernes. Qui sait que nous pourrions avoir la chance de voir les versions avancées de ceux-ci dans les futures voitures? Après tout, l'histoire se répète.

Le variateur de lumière utilisé pour contrôler la luminosité de l'éclairage d'une voiture a été placé sur le plancher de la voiture à partir des années 1920. En plus des phares, il était également responsable de l'éclairage du compteur de vitesse, de la batterie, de la capacité de carburant et de la température de la voiture.

Le variateur a occupé la position du plancher pendant près de 50 ans et a ensuite été déplacé vers le volant pour un accès facile au conducteur.

Entendre des compteurs de vitesse à 85 mi / h peut sembler drôle à cette génération. Mais, au cours des années 1970, les voitures n'étaient autorisées à atteindre qu'un maximum de 55 mi / h, par mesure de sécurité et de faible consommation de carburant.

La loi fédérale a été adoptée à ce sujet et les voitures pendant cette période sont équipées d'un indicateur de vitesse de 85 mph.

Les voitures modernes ont maintenant des compteurs de vitesse jusqu'à 160 mph, soit le double de ce qui était autorisé dans les années 70.

Toutes les voitures que nous voyons aujourd'hui ont des portes articulées à l'avant. Ce n'était pas le cas il y a quelques années.

Les portes étaient articulées à l'arrière et s'ouvraient dans la direction opposée. Une telle conception comportait un certain nombre de risques, raison pour laquelle ce type de portes était appelé portes suicides.

De plus, le risque de chute des portes à charnières arrière était beaucoup plus élevé que celui des portes à charnières avant en cas d'ouverture accidentelle.

Les cabriolets à toit rigide, également connus sous le nom de «toit rigide sans pilier», sont devenus populaires dans les années 1950 et ont disparu à partir du milieu des années 1970. Les cabriolets à toit rigide n'avaient pas de support de toit central et étaient moins rigides.

Il ressemblait à un cabriolet et était une tendance des voitures des années 50. Cependant, le look sans pilier présentait une bonne part d'inconvénients. Sans un support adéquat au centre, le véhicule manquait de protection contre les chocs latéraux et le retournement.

De plus, les toits rigides sans pilier ont moins de coupe-froid, ce qui signifie plus de risques de fuites. Les cabriolets à toit rigide ont donc finalement été supprimés.

Les Chrysler Newport et New Yorker de 1978 sont considérées comme les dernières véritables cabriolets Hardtop.

Jusqu'à présent, les voitures étaient équipées d'un pneu de secours pleine grandeur, une caractéristique que chacun de nous souhaiterait absolument. Mais la plupart des constructeurs automobiles proposent désormais des pneus de secours «à usage limité» au lieu de pneus pleine grandeur.

Ces pneus à usage limité sont également connus sous le nom de pneus beignets, économiseurs d'espace ou pneus de secours compacts. Les fabricants affirment que ces pneus à usage limité les aident à réduire le coût total, à gagner de l'espace et à réduire le poids du véhicule par rapport aux pneus de secours pleine grandeur.

Étonnamment, les pneus de secours sont maintenant remplacés par des kits de gonflage de pneus dans la majorité des véhicules, qui ne sont capables de gérer que des types spécifiques de dommages aux pneus. Un pneu de secours pleine grandeur est en effet une caractéristique nécessaire qui doit remonter dans nos voitures.

Avec les progrès technologiques, la construction automobile a subi plusieurs changements pour le mieux. Un changement essentiel a été la suppression des anneaux de corne, une caractéristique considérée comme une mesure de sécurité.

Dans les voitures plus anciennes, les conducteurs devaient retirer complètement une main du volant pour klaxonner le bouton du klaxon au centre.

Pour éviter cela, un anneau a été conçu qui permettait aux deux mains de rester sur le volant, et étirer un pouce ou un doigt ferait le travail de klaxonner.

Avec l'ajout d'airbags côté conducteur, l'anneau de klaxon a commencé à s'estomper et le bouton a été intégré dans les rayons du volant.

La fenêtre de ventilation est une petite fenêtre en verre à côté de la fenêtre de la porte principale d'une voiture. La plupart des voitures anciennes avaient ce type de petite fenêtre pour la ventilation.

Comme la fenêtre principale, ces fenêtres d'aération pourraient également être actionnées séparément, permettant à l'air de circuler à l'intérieur de la cabine et de refroidir les occupants sans créer de désordre.

Mais avec l'introduction de la climatisation, ce magnifique morceau de verre triangulaire s'est éteint.

Contrairement aux sièges rembourrés et aux ceintures de sécurité séparés et confortables des voitures modernes, les voitures anciennes avaient des banquettes.

Ces banquettes n'étaient pas équipées de ceintures de sécurité et pouvaient accueillir facilement trois personnes dans la première rangée et pouvaient même serrer la quatrième maigre.

Les banquettes étaient populaires au début de l'histoire des voitures car elles étaient les plus adaptées pour accueillir des passagers supplémentaires.

Cependant, les choses ont changé avec l'introduction de sièges baquets qui offraient plus d'options de rangement et un look plus sportif à l'intérieur de la voiture.

Les préférences des clients ont rapidement commencé à se déplacer vers les sièges baquets et les fabricants ont dû abandonner les banquettes en leur faveur.

Les banquettes ont également été remplacées en raison de problèmes de sécurité tels que les airbags, qui peuvent offrir une meilleure protection à deux passagers plutôt qu'à trois.

Les cendriers et les briquets installés dans le tableau de bord d'une voiture étaient monnaie courante pendant les premiers jours. Pour les non-fumeurs, cet espace était souvent utilisé pour stocker des pièces de monnaie.

Mais les fabricants ont progressivement abandonné cette fonctionnalité et ont remplacé ces sections par des installations axées sur la technologie, telles que des ports de chargeur de téléphone.

Dans les voitures anciennes, nous pouvions voir des antennes radio dépassant du côté ou de la partie médiane des voitures. C'était parce que la radio n'était à l'époque que la source de divertissement dans la voiture.

Avec l’introduction des lecteurs CD, des lecteurs USB et même des mini-téléviseurs, on écoute à peine la radio aujourd’hui.

En outre, les voitures modernes ont remplacé l'antenne traditionnellement fixe par des mini antennes rétractables ou par des antennes intégrées directement dans le pare-brise.

Les vitres à manivelle ont été remplacées par des vitres électriques et électriques il n'y a pas si longtemps. Presque tous ceux qui liront cet article auraient vu des voitures dotées de vitres à manivelle.

Au lieu d'utiliser une manivelle tournée à la main, les passagers peuvent désormais abaisser ou lever la vitre de leur voiture en appuyant simplement sur un bouton, sans effort.

Les clignotants sonores étaient une fonctionnalité utile pour certaines personnes, mais étaient une nuisance pour beaucoup. Un clic peut devenir gênant après un certain temps, mais il aide les conducteurs à leur rappeler qu'ils doivent éteindre le signal après un virage réussi.

Utile ou pas, de nombreuses voitures modernes proposent ces jours-ci des clignotants silencieux.

Les voitures modernes utilisent de plus en plus la technologie pour éliminer certaines des tâches manuelles, telles que la mise en marche du moteur avec une clé. La plupart des voitures haut de gamme sont passées aux porte-clés électroniques et aux allumages marche / arrêt.

Tout ce dont vous avez besoin est d'entrer dans la voiture avec le porte-clés dans votre poche et d'appuyer sur le bouton pour démarrer le moteur. La voiture détecte également lorsque le porte-clés est à proximité et déverrouille automatiquement la porte.


Voir la vidéo: 2020: LES VOITURES DOCCASION RÉCENTES LES PLUS FIABLES (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Ya'qub

    Hitler Super

  2. Hypnos

    À mon avis. Votre avis est faux.

  3. Vudal

    À votre place, j'aurais demandé l'aide du modérateur.

  4. Adrik

    A mon avis, tu fais une erreur. Je propose d'en discuter. Envoyez-moi un e-mail en MP, nous parlerons.



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