Général

Un conducteur ivre présumé écrase sa Tesla dans un camion de pompiers en stationnement et blâme le pilote automatique

Un conducteur ivre présumé écrase sa Tesla dans un camion de pompiers en stationnement et blâme le pilote automatique


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Alors que les revenus et la production des véhicules autonomes de Tesla continuent d'augmenter, il y a également eu une légère augmentation du nombre d'accidents impliquant les voitures. Et sur la base du dernier incident, il semble que les véhicules sans pilote aient une rancune inexplicable contre les camions de pompiers.

Le dernier exemple est une collision qui s'est produite le week-end dernier impliquant l'une des voitures Model S de la société. Le véhicule noir a heurté le camion de pompiers stationné par derrière vers 1 h du matin samedi matin près de Coyote Creek sur la route 101 en direction sud.

L'impact du véhicule a obligé deux des passagers de la voiture à se rendre à l'hôpital, mais comme dans les deux autres cas du début de l'année, aucun pompier n'a été blessé.

On soupçonne qu'un DUI peut faire partie des raisons pour lesquelles l'incident s'est produit, ce qui a conduit à l'arrestation du conducteur, Michael Tran, 37 ans. Il aurait dit sur les lieux: "Je pense que j'avais le pilote automatique activé."

Quant à Tesla, il est resté clair sur la fonction de pilote automatique:

"Le régulateur de vitesse sensible à la circulation ne peut pas détecter tous les objets et peut ne pas freiner / décélérer pour les véhicules à l'arrêt, en particulier lorsque vous conduisez à plus de 80 km / h (50 mi / h) et qu'un véhicule que vous suivez s'écarte de votre trajectoire de conduite et un à la place, un véhicule ou un objet stationnaire est devant vous. "

Cela signifie que tant que les données ne seront pas récupérées de la voiture en question, la société ne publiera probablement pas de déclaration détaillée. Cela réaffirme le fait que les véhicules stationnés sont, et sur la base du dernier incident, continuent d'être, une faille (que Tesla reconnaît) lors de l'utilisation du pilote automatique.

Les pompiers de San Jose ont partagé des images de la scène sur Twitter:

Méfiez-vous des véhicules de pompiers: pour la deuxième fois en quelques mois, un camion de pompiers #SJFD stationné travaillait sur une scène d'urgence lorsqu'il était heurté par l'arrière. Heureusement, les pompiers ont échappé aux blessures. pic.twitter.com/DZUPutwQwl

- SanJoseFireFighters (@SJFirefighters) 26 août 2018

Fait intéressant, il s'agit du plus récent d'une série d'incidents similaires impliquant des camions de pompiers en stationnement. Les incidents ajoutés à la série de cas signalés impliquant des voitures Model S prenant feu soulèvent des problèmes de sécurité.

Encourager une utilisation responsable

En ce qui concerne la Model S, la position de Tesla sur ce qu'elle doit faire pour améliorer la sécurité est restée cohérente cette année, ce qui signifie que l'entreprise n'est pas entièrement responsable de la petite pop up de collisions. Après tout, il y a une raison pour laquelle la phraseconsommateur averti est couramment utilisé. D'autre part, avec l'afflux sans précédent d'innovations technologiques, les entreprises doivent aller au-delà du minimum pour équiper les clients au mieux de leurs capacités.

Une bonne étape consisterait à jouer gentiment avec les groupes de signalement des consommateurs et le National Transportation Safety Board (NTSB), des groupes influents qui recherchent toujours des occasions de fournir les règlements de sécurité les plus récents et les plus efficaces aux consommateurs. En d'autres termes, une coopération totale.


Voir la vidéo: Tesla Model X Extrication Demo (Mai 2022).