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La Russie redessine la technologie Ekranoplan des années 60 de l'Union soviétique

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Un récent tweet de l'ambassade de Russie en Afrique du Sud révèle la toute nouvelle technologie de véhicule à effet de sol avec laquelle la Russie travaille. Il a été surnommé l'ekranoplan Chaika A-050, qui est en cours de développement et devrait servir d'avion polyvalent d'ici 2020-2022.

Selon Ivan Antsev, directeur exécutif de l'association de recherche et industrielle Radar MMS, les maquettes du Chaika A-050 ont déjà été testées et que la version grandeur nature devrait être opérationnelle dans les 3 à 5 prochaines années.

"La documentation du concepteur est en cours de rédaction pour ce projet en ce moment. Des travaux sont en cours sur son modèle et les détails des systèmes de contrôle, de pilotage, de navigation et de radioélectronique. Des modèles réduits ont été testés. Nous sommes déterminés à faire voler Chaika dans le dans un proche avenir. Il est réaliste de s’attendre à ce qu’il se concrétise en 2020-2022 ».

La Russie redéfinit la technologie ekranoplan de l'Union soviétique

Les véhicules à effet de sol sont généralement conçus pour maximiser l'efficacité du vol en le pilotant juste au-dessus de la surface des plans d'eau tels que les océans, les lacs, les mers, etc. Il exploite l'interaction aérodynamique entre les ailes du GEV et une certaine surface pour maintenir son profil de vol. Apparemment, ce principe aérodynamique est le plus efficace au-dessus de la surface de l'eau plutôt que de la surface du sol. L'Union soviétique a été parmi les premiers à développer la technologie GEV et a surnommé ses premiers véhicules "ekranoplan". Certains de ces GEV soviétiques notables sont le monstre de la mer Caspienne de 550 tonnes construit au milieu des années 1960, le véhicule militaire à grande vitesse l'A-90 Orlyonok et le lanceur de missiles ekranoplan de classe Lun. Compte tenu de l'histoire de l'Union soviétique d'ekranoplan, le nouveau GEV développé par Radar MSS promet de devenir plus qu'un simple atout militaire. Contrairement à ses prédécesseurs d'assaut GEV, Antsev a déclaré que le nouveau Chaika A-050 ekranoplan aura un objectif plus diversifié.

<< Chaika est un véhicule à effet de sol (parfois appelé yacht volant) d'un déplacement de 54 tonnes capable de transporter 100 passagers. À l'intérieur, il ressemblera à un avion et aura un équipage de deux. une charge utile de 9 tonnes. Il sera utilisé pour le transport de passagers, en cas d'urgence, pour la surveillance écologique et le transport de marchandises ".

Bien qu'un GEV soit plus difficile à piloter qu'un avion ordinaire, le Chaika A-050 reste idéal dans certains scénarios de vol. Un ekranoplan qui vole relativement bas sous les radars de surface est capable d'atteindre une vitesse de croisière de 360-450 kilomètres par heure. Ce type de technologie est principalement utile pour les opérations militaires ainsi que pour les missions de recherche et de sauvetage.

"En principe, je peux dire que le gouvernement s'intéresse aux véhicules GEV", a déclaré Antsev. «Nous travaillons dans ce sens… Les GEV sont un type de transport fondamentalement nouveau et prometteur. Ils peuvent s'approcher de la côte non équipée, survoler une mer agitée et transporter de grandes charges utiles».

Radar MMS a noté que son ekranoplan moderne est en mesure de répondre aux besoins particuliers du ministère russe des Affaires intérieures, du ministère des Urgences, du ministère des Transports et du ministère de la Défense.

Bien entendu, le nouveau Chaika A-050 pourrait également être couplé à d'autres équipements de défense pour donner naissance à une arme d'assaut ultime.

"Par exemple, l'Inde possède des missiles de croisière BrahMos, et notre GEV peut en être équipé", a déclaré Antsev.


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