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4 différences entre les moteurs de voitures modernes et plus anciens

4 différences entre les moteurs de voitures modernes et plus anciens


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Vous êtes-vous déjà demandé quelle était la différence entre les anciens et les nouveaux moteurs de voiture? Comme pour toute technologie, il y a eu une amélioration progressive de l'efficacité et de la complexité, comme on pouvait s'y attendre. Comme il s'avère pas mal.

Bien que le concept de base reste relativement inchangé, les voitures modernes ont subi une série de nombreuses petites améliorations au fil du temps. Dans l'article suivant, nous nous concentrerons sur 4 exemples intéressants.

Jetons un coup d'œil sous le capot du temps, d'accord?

Si ce n'est pas cassé, ne le répare pas

Les principes de base des toutes premières voitures sont encore utilisés aujourd'hui. L'une des principales différences est que les voitures modernes sont le résultat d'une pression pour améliorer la puissance des moteurs et, finalement, le rendement énergétique. Cela s'explique en partie par la pression du marché exercée par les consommateurs ainsi que par les forces du marché plus larges.

Il pourrait être utile de penser à l'analogie entre un loup et un chien. Ils partagent le même héritage, ont des caractéristiques similaires mais l'un aurait du mal dans une banlieue moderne, tandis que l'autre s'épanouirait.

Avant de commencer, nous allons donner un bref aperçu du fonctionnement d'un moteur à combustion interne.

Un moteur à combustion interne, par essence, prend une source de carburant, comme l'essence, la mélange à l'air, la comprime et l'allume. Cela provoque une série de petites explosions qui, à leur tour, entraînent le jeu de pistons de haut en bas. Ces pistons sont fixés à un vilebrequin qui traduit le mouvement linéaire alternatif des pistons en mouvement de rotation en tournant le vilebrequin. Le vilebrequin, à son tour, transfère ce mouvement à travers la transmission, qui transmet la puissance aux roues de la voiture. Simple non?

Eh bien, c'est beaucoup plus compliqué que cela, comme vous vous en doutez.

Voici une explication simple des bases:

Fait intéressant, la conversion de la force alternative en force de rotation n'est pas nouvelle. Une très ancienne machine à vapeur a été conçue par Hero of Alexandria au 1er siècle après JC (photo ci-dessus).

On pense que même les dispositifs à vilebrequin plus anciens sont nés sous la dynastie Han, en Chine.

1. Les moteurs modernes sont plus efficaces

La combustion de carburant, comme l'essence, n'est pas particulièrement efficace. De toute l'énergie chimique potentielle qu'il contient, autour 14-30%est convertie en énergie qui déplace réellement la voiture. Le reste est perdu à cause du ralenti, des pertes parasites, de la chaleur et du frottement.

Les moteurs modernes ont parcouru un long chemin pour extraire autant d'énergie que possible du carburant. La technologie d'injection directe, par exemple, ne pré-mélange pas le carburant et l'air avant d'atteindre le cylindre, comme les moteurs plus anciens. Au contraire, le carburant est directement injecté dans les cylindres, ce qui donne environ un 1% amélioration.

Les turbocompresseurs utilisent les gaz d'échappement pour alimenter une turbine qui pousse de l'air supplémentaire (ce qui signifie plus d'oxygène) dans les cylindres pour augmenter encore l'efficacité jusqu'à 8%. Le calage variable des soupapes et la désactivation des cylindres améliorent encore l'efficacité en permettant uniquement au moteur d'utiliser autant de carburant qu'il en a réellement besoin.

2. Puissance ultime

Comme Jeremy Clarkson l'a dit un jour, "Tout tourne autour de MPG plus que MPH de nos jours" ou peut-être que ce n'était pas lui.

Les voitures modernes ont une meilleure efficacité énergétique, elles sont également beaucoup plus puissantes.

Par exemple, une Chevrolet Malibu de 1983 avait un V6 de 3,8 litres le moteur pourrait vomir110 chevaux. Par comparaison, la version 2005 avait un 2,2 litres générateur de quatre cylindres en ligne144 chevaux. Pas trop mal.

3. La taille est tout, ou est-ce?

Ce variateur, sans jeu de mots, pour une meilleure efficacité des moteurs a également réduit sa taille au fil du temps. Ce n'est pas une coïncidence. Les constructeurs automobiles ont appris qu'il n'est pas nécessaire de faire quelque chose de plus grand pour le rendre plus puissant.

Tout ce que vous avez à faire est de rendre l'objet plus intelligent. La même technologie qui a rendu les moteurs plus efficaces a eu pour effet secondaire de les rendre plus petits.

Les camions Ford de la série F en sont un excellent exemple. Le F-150 avait deux versions en 2011. Un3,5 litres Moteur V-6 qui génère365 chevaux et unV-8 de 5,0 litres qui génère360 chevaux.

Ok, vous pourriez dire, mais n'y avait-il pasV8 de 6,2 litres qui a généré411 chevauxr? Pourquoi, oui, mais le fait qu'un V-6 le moteur peut presque rivaliser avec un plus gros V-8 en termes de puissance est révélateur.

4. Sortir avec l'ancien

Les moteurs modernes sont également le résultat d'un remplacement progressif des pièces mécaniques par des pièces électroniques. En effet, les pièces électriques ont tendance à être moins sujettes à l'usure que les pièces mécaniques, par exemple.

Ils nécessitent également des mises au point moins fréquentes, en soi. Des pièces comme les pompes sont de plus en plus remplacées par des appareils à commande électronique plutôt que par leurs ancêtres analogiques.

Les carburateurs ont été remplacés par des corps de papillon et des systèmes d'injection électronique de carburant. Les distributeurs et les bouchons ont été remplacés par des bobines d'allumage indépendantes contrôlées par l'ECU. De plus, des capteurs surveillent tout, plus ou moins.

Vous pouvez également affirmer que les voitures plus récentes sont moins sûres.

Le dernier mot

Bien qu'à un niveau de base, les moteurs de voitures modernes et anciennes fonctionnent selon le même principe, les moteurs modernes ont subi de nombreuses améliorations graduelles au fil du temps. Le moteur principal a été la course à l'efficacité plutôt qu'à la puissance. Un bel ensemble d'effets secondaires a conduit les moteurs modernes à devenir relativement plus puissants et généralement plus petits. Une dépendance toujours croissante aux systèmes de contrôle et de surveillance électroniques a lentement remplacé les systèmes analogiques, pour le meilleur ou pour le pire.

Dans l'ensemble, les moteurs de voitures modernes sont plus efficaces, plus petits, relativement plus puissants, plus intelligents et moins sujets aux défaillances mécaniques inévitables. D'autre part, les réparations et l'entretien sont désormais une entreprise plus qualifiée et plus longue. Si le prix d'une efficacité améliorée est une augmentation de l'acceptation de la complexité, vous seul pouvez être le juge.


Voir la vidéo: TRACTION VS PROPULSION VS INTÉGRALE: LES DIFFERENTS TYPES DE TRANSMISSION! (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Daikinos

    Je suis désolé, mais je pense que vous faites une erreur. Je peux le prouver.

  2. Memphis

    Quel sujet merveilleux

  3. Arara

    La réponse définitive, attirant ...

  4. Lyel

    Et voilà !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  5. Damerae

    Je partage entièrement votre avis. Il y a quelque chose là-dedans et je pense que c'est une excellente idée. Je suis complètement d'accord avec toi.



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